C'est un destin bien singulier que celui de ma mère, quand on y pense. Certains enfants ont été élevés dans des tentes, des roulottes, des chambres d'hôtel, des orphelinats, des bungalows de banlieue ou des châteaux, d'autres ont sans doute grandi dans des endroits plus insolites et même improbables, mais je parierais que rares sont ceux qui auront passé leur jeunesse dans des presbytères. À l'automne 1920, Martine a quatre ans et s'apprête à passer sa première nuit chez son oncle, curé. Sa mère vient de mourir. Son père l'a abandonnée. Ses frères et soeurs ont été dispersés aux quatre vents. La petite aurait besoin d'être consolée, mais son oncle refuse de la gâter. Du haut de l'escalier qui mène à sa chambre, Martine se dit qu'elle devra s'habituer, que ce sera toujours comme ça. Ce soir-là, elle se construit un blindage que personne ne réussira jamais à percer. Dans ce récit doux-amer où jaillit néanmoins l'humour qu'on lui connaît, François Gravel raconte la vie de sa mère, cette femme complexe qui laissera à son tour ses enfants « en haut de l'escalier ».

Ingénieur agronome, Yves Faivre va en Afghanistan alors que le pays est en pleine guerre civile entre les partis moudjahidines. Il y reste vingt-sept ans pour aider les populations villageoises dans leurs pratiques agricoles et dans leur gestion de l'eau, plantant des milliers d'arbres fruitiers. En 2022, à plus de 70 ans, il y retourne alors que les talibans ont repris le pouvoir. À son arrivée, il est arrêté et emprisonné. Après L'Eau vive (prix Tournesol 2020 de la bande dessinée écologique), Alain Bujak signe un premier récit avec Andrés Abiuso sur le rôle essentiel de l'agriculture pendant la guerre.

Ingénieur agronome, Yves Faivre va en Afghanistan alors que le pays est en pleine guerre civile entre les partis moudjahidines. Il y reste vingt-sept ans pour aider les populations villageoises dans leurs pratiques agricoles et dans leur gestion de l'eau, plantant des milliers d'arbres fruitiers. En 2022, à plus de 70 ans, il y retourne alors que les talibans ont repris le pouvoir. À son arrivée, il est arrêté et emprisonné. Après L'Eau vive (prix Tournesol 2020 de la bande dessinée écologique), Alain Bujak signe un premier récit avec Andrés Abiuso sur le rôle essentiel de l'agriculture pendant la guerre.

La ligne Béziers Neussargues, est unique. Elle est sans doute la seule à offrir à ses voyageurs une telle diversité de paysages, en partant de larrière-pays méditerranéen, en traversant le causse du Larzac, pour arriver en moyenne montagne. À travers les fenêtres de ce train, cest aussi les inégalités daménagements du territoire qui défilent. La concentration dénergie et de moyens consacrés au développement des métropoles, a été proportionnelle au sentiment dabandon des territoires ruraux éloignés des centres économiques. La menace de fermeture de ces petites lignes met en évidence les contradictions et les volontés dun état jacobin, qui sempare dune pensée environnementale, en annonçant sa volonté de voir diminuer la circulation automobile et le transport routier. Dans le même temps, il se désengage du service ferroviaire. Le changement climatique, et le virus sont passés par là ! Les citadins veulent quitter les grandes villes, où flambe limmobilier. Ils sont nombreux à vouloir trouver un peu dair, un havre de paix à la campagne. Cest toute une ' tribu ' écolo-citadine qui rêve de villages à la fois authentiques et connectés. Une vision idéalisée, mais qui relance les questionnements sur le devenir de ces territoires. Ils retrouvent de lattractivité, un regain dintérêt. La nécessité de desservir ces villes et ces villages se confirme. À la rencontre des élus, des cheminots et des usagers, les auteurs racontent ce combat pour le maintien de la ligne à lheure des défis actuels pour économiser lénergie, lespace, respecter la nature et lenvironnement. Linégalité du développement des territoires est au cur du propos, une inégalité et des choix qui deviennent dautant plus regrettables que les enjeux sociétaux, et les aspirations des citoyens tendent vers une meilleure répartition des populations et de lactivité.

La ligne Béziers Neussargues, est unique. Elle est sans doute la seule à offrir à ses voyageurs une telle diversité de paysages, en partant de larrière-pays méditerranéen, en traversant le causse du Larzac, pour arriver en moyenne montagne. À travers les fenêtres de ce train, cest aussi les inégalités daménagements du territoire qui défilent. La concentration dénergie et de moyens consacrés au développement des métropoles, a été proportionnelle au sentiment dabandon des territoires ruraux éloignés des centres économiques. La menace de fermeture de ces petites lignes met en évidence les contradictions et les volontés dun état jacobin, qui sempare dune pensée environnementale, en annonçant sa volonté de voir diminuer la circulation automobile et le transport routier. Dans le même temps, il se désengage du service ferroviaire. Le changement climatique, et le virus sont passés par là ! Les citadins veulent quitter les grandes villes, où flambe limmobilier. Ils sont nombreux à vouloir trouver un peu dair, un havre de paix à la campagne. Cest toute une ' tribu ' écolo-citadine qui rêve de villages à la fois authentiques et connectés. Une vision idéalisée, mais qui relance les questionnements sur le devenir de ces territoires. Ils retrouvent de lattractivité, un regain dintérêt. La nécessité de desservir ces villes et ces villages se confirme. À la rencontre des élus, des cheminots et des usagers, les auteurs racontent ce combat pour le maintien de la ligne à lheure des défis actuels pour économiser lénergie, lespace, respecter la nature et lenvironnement. Linégalité du développement des territoires est au cur du propos, une inégalité et des choix qui deviennent dautant plus regrettables que les enjeux sociétaux, et les aspirations des citoyens tendent vers une meilleure répartition des populations et de lactivité.

Dans la nuit du 2 au 3 octobre 2020, la tempête Alex dévastait la vallée de la Roya, dans les Alpes-Maritimes. Ce livre donne la parole à celles et ceux qui lont subie, fait le bilan et suit la reconstruction. Lun est photographe et auteur. Lautre dessinateur, peintre et vidéaste. Ils ont en commun lenvie daller sur place pour raconter leurs histoires. Alain Bujak sest tourné vers la bande dessinée de reportage ; son dernier livre, Leau vive, parlait déjà dun fleuve, la Loire, et dun combat écologique qui sopposait à la construction dun barrage. Laurent Bonneau alterne bande dessinée et carnet de voyage Ensemble ils signent un livre documentaire dun genre nouveau, qui nexclue pas le pas de côté, la poésie, pour faire ressentir le temps des hommes dun côté et le temps de la nature de lautre. Un récit sensible et poétique : au plus près de la parole des femmes et des hommes, il est aussi à lécoute de ce que la nature a à nous dire. Une bande dessinée écologique par deux lauréats du prix Tournesol (Laurent Bonneau en 2017 et Alain Bujak en 2021).

Dans la nuit du 2 au 3 octobre 2020, la tempête Alex dévastait la vallée de la Roya, dans les Alpes-Maritimes. Ce livre donne la parole à celles et ceux qui lont subie, fait le bilan et suit la reconstruction. Lun est photographe et auteur. Lautre dessinateur, peintre et vidéaste. Ils ont en commun lenvie daller sur place pour raconter leurs histoires. Alain Bujak sest tourné vers la bande dessinée de reportage ; son dernier livre, Leau vive, parlait déjà dun fleuve, la Loire, et dun combat écologique qui sopposait à la construction dun barrage. Laurent Bonneau alterne bande dessinée et carnet de voyage Ensemble ils signent un livre documentaire dun genre nouveau, qui nexclue pas le pas de côté, la poésie, pour faire ressentir le temps des hommes dun côté et le temps de la nature de lautre. Un récit sensible et poétique : au plus près de la parole des femmes et des hommes, il est aussi à lécoute de ce que la nature a à nous dire. Une bande dessinée écologique par deux lauréats du prix Tournesol (Laurent Bonneau en 2017 et Alain Bujak en 2021).

Serre de la Fare. Nous sommes à quelques kilomètres du mont Gerbier-de-Jonc où la Loire prend sa source. À cet endroit, le fleuve nest encore quun torrent clair qui coule au sein dun espace naturel préservé de toute beauté. Et pourtant il sen est fallu de peu quil disparaisse sous les eaux. En 1986, est annoncé la construction du barrage de Serre de la Fare. Un chantier déclaré dutilité publique inscrit dans le cadre dun vaste projet daménagement du bassin versant de la Loire. Un plan dinvestissement de grande envergure, soutenu par létat. Car il faut dompter la Loire, le dernier fleuve sauvage, pour se protéger de ses crues parfois meurtrières, comme celle du 21 septembre 1980 qui fit 8 victimes. Alain Bujak va rencontrer celles et ceux, de simples citoyens pour la plupart, qui vont sopposer au projet de construction du barrage. Au sein de lassociation Loire Vivante, ils vont, au fil des ans, bloquer le projet mais surtout, vont proposer des solutions alternatives. Six années de combat mené sur tous les fronts : juridique, médiatique, scientifique qui aboutiront à labandon du projet et la mise en place dun projet daménagement basé sur les propositions des opposants.

Serre de la Fare. Nous sommes à quelques kilomètres du mont Gerbier-de-Jonc où la Loire prend sa source. À cet endroit, le fleuve nest encore quun torrent clair qui coule au sein dun espace naturel préservé de toute beauté. Et pourtant il sen est fallu de peu quil disparaisse sous les eaux. En 1986, est annoncé la construction du barrage de Serre de la Fare. Un chantier déclaré dutilité publique inscrit dans le cadre dun vaste projet daménagement du bassin versant de la Loire. Un plan dinvestissement de grande envergure, soutenu par létat. Car il faut dompter la Loire, le dernier fleuve sauvage, pour se protéger de ses crues parfois meurtrières, comme celle du 21 septembre 1980 qui fit 8 victimes. Alain Bujak va rencontrer celles et ceux, de simples citoyens pour la plupart, qui vont sopposer au projet de construction du barrage. Au sein de lassociation Loire Vivante, ils vont, au fil des ans, bloquer le projet mais surtout, vont proposer des solutions alternatives. Six années de combat mené sur tous les fronts : juridique, médiatique, scientifique qui aboutiront à labandon du projet et la mise en place dun projet daménagement basé sur les propositions des opposants.