Que savons-nous réellement sur l'histoire de la vélocipédie et de la bicyclette ? Beaucoup d'éléments livrés au fil des ans se trouvent repris sans analyse critique. Or, l'histoire d'un objet technique et social aussi singulier méritait une nouvelle approche. Ainsi, de la draisienne au vélo moderne, ce livre propose un développement nouveau grâce aux apports du philosophe Gilbert Simondon, d'Ivan Illich et de la littérature scientifique actuelle. L'accélération des pratiques cyclistes quotidiennes dans les contextes de la transition écologique et de la pandémie de Covid-19 est l'occasion d'un retour sur les enjeux économiques, politiques, sociaux et culturels liés à la ville face à de nouvelles postures, tant du point de vue des mouvements activistes et associatifs que de celui de l'État et ses ramifications.

La pratique de la bicyclette relève-t-elle quelque chose de notre monde ? C'est un peu sous cet angle que ce livre souhaite aborder cette thématique originale à travers des notes et des écrits, dont certains trouvent leur origine à partir de 2005, avec l'arrivée des vélos de location à Lyon. L'éthnologue nous livre ici un recueil de ses réflexions qu'il accompagne de récits autobiographiques et de textes inédits, dont un traduit en anglais afin d'ouvrir le dialogue à l'international. Si le vélo se distingue de la bicyclette, c'est qu'à travers son éloge ou l'histoire de la bicyclette pliante comme machine de stratégie militaire, l'engin est porteur de valeurs et de messages.

S'inscrivant aujourd'hui dans le cercle des objets patrimoniaux et bénéficiant du label UNESCO, le patrimoine Le Corbusier est un objet de recherche en soi. Les textes et les écrits qui lui sont associés en font partie, tout comme leurs auteurs. Cet ouvrage, issu d'une trilogie, se situe entre la synthèse ethnographique et le complément . Enrichi de témoignages directs d'anciens habitants de l'Unité d'habitation de Firminy (Loire), il reconsidère l'histoire originale de cet ensemble qui fêtera ses 50 ans fin 2017.

Dans le droit fil des théories issues de la Charte d'Athènes, la naissance des unités d'habitation selon Le Corbusier a donné lieu à 5 expériences uniques au monde, dont 4 en France entre 1952 et 1968. Ces immeubles collectifs ont en commun une architecture "utopiste", dans lesquels le projet d'ensemble comprend également un jeu d'équipements et de services mis à disposition des habitants. L'originalité de cet ouvrage tient à la place accordée à l'homme dans son rapport à l'architecture moderne et à la vie en immeuble collectif.

Le quartier de Firminy-Vert est un quartier singulier, ceint de quatre oeuvres attribuées à Le Corbusier. L'oeuvre de l'architecte, célébrée en vue de la faire accéder au rang du patrimoine mondial, laisse planer une ombre qui masque la perception des vies ordinaires du quartier. L'enquête ethnologique qui débuta au Corbusier, dernière unité d'habitation, s'est déplacée afin d'observer et d'écouter les locataires d'un habitat collectif ordinaire dont la vie s'estompe derrière le feu sacré du patrimoine Le Corbusier...