Renault Flins, une page d'histoire automobile
Cet ouvrage porte quatre regards sur un site emblématique du modèle industriel taylorien de la seconde moitié du xxe siècle : l'usine Renault de Flins.
Il s'agit d'abord de le voir comme un site industriel d'Europe de l'Ouest évoluant entre deux crises, de 1980 à 2008. C'est ensuite sa place au sein de Renault, avec son passage de vaisseau amiral de la Régie à usine vieillissante d'un groupe mondial. Notre troisième focus porte sur son rôle d'acteur clé au sein d'un territoire mais aussi objet d'enjeux qui le dépassent.
Enfin, le quatrième regard pénètre au plus près de ses chaines de fabrication, pour souligner combien ses ateliers sont le théâtre d'une mutation profonde du travail. Ces effets conjugués affectent un monde ouvrier qui passe d'un collectif uni à une somme d'individus. Ce nouveau contrat social post-taylorien semble alors rendre obsolète le modèle de l'usine de Flins.
Ce livre est le fruit de travaux de recherches menés par l'auteur à l'université de Paris-Nanterre.
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Il s'agit d'abord de le voir comme un site industriel d'Europe de l'Ouest évoluant entre deux crises, de 1980 à 2008. C'est ensuite sa place au sein de Renault, avec son passage de vaisseau amiral de la Régie à usine vieillissante d'un groupe mondial. Notre troisième focus porte sur son rôle d'acteur clé au sein d'un territoire mais aussi objet d'enjeux qui le dépassent.
Enfin, le quatrième regard pénètre au plus près de ses chaines de fabrication, pour souligner combien ses ateliers sont le théâtre d'une mutation profonde du travail. Ces effets conjugués affectent un monde ouvrier qui passe d'un collectif uni à une somme d'individus. Ce nouveau contrat social post-taylorien semble alors rendre obsolète le modèle de l'usine de Flins.
Ce livre est le fruit de travaux de recherches menés par l'auteur à l'université de Paris-Nanterre.
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