Transactions of the American Society of Civil Engineers, vol. LXVIII, Sept. 1910

Name: Transactions of the American Society of Civil Engineers, vol. LXVIII, Sept. 1910
Price: 19.99 EUR
Availability: InStock
ISBN: 9782528102800

Clarke, Rainer Waser, Theodor Schneller, Marija Kosec, David Payne

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1910, New York : plongez au cœur des défis techniques et urbains qui ont façonné le réseau ferroviaire moderne. Ce volume historique révèle les coulisses de la construction du terminal Pennsylvania, entre innovation, géologie et vision d’avenir.

Transactions of the American Society of Civil Engineers, Vol. LXVIII, September 1910: The Site of the Terminal Station. Paper No. 1157 is a comprehensive and detailed technical paper that explores the selection, planning, and engineering considerations involved in determining the site for a major terminal station. Authored by J. Vipond Davies and presented to the American Society of Civil Engineers, this work delves into the multifaceted challenges faced by civil engineers and city planners at the turn of the 20th century, particularly in the context of rapidly expanding urban environments and the increasing demands of railway transportation. The paper meticulously examines the criteria for selecting an optimal site, including topographical, geological, and urban factors, as well as the economic and logistical implications of various locations. It discusses the impact of the terminal station on city development, traffic flow, and the integration of transportation networks. The author provides a thorough analysis of the engineering obstacles encountered, such as foundation conditions, construction methods, and the accommodation of future growth and technological advancements. Illustrated with diagrams, maps, and tables, the paper offers a rare glimpse into the decision-making processes and technical expertise required for such a monumental infrastructure project. It also includes discussions and commentary from other prominent engineers of the era, reflecting a broad spectrum of professional opinions and experiences. This volume stands as a valuable historical document, capturing the spirit of innovation and collaboration that characterized early 20th-century civil engineering, and remains a significant reference for those interested in the history of urban planning, railway engineering, and the evolution of public transportation systems.

shield_question Frequently Asked Questions

Ce volume offre un témoignage unique sur les défis techniques et organisationnels rencontrés lors de la construction du New York Tunnel Extension au début du XXe siècle. Il permet de comprendre comment les ingénieurs de l’époque ont résolu des problèmes de géologie, d’urbanisme et de logistique, posant les bases des infrastructures modernes. Une lecture essentielle pour les passionnés d’histoire des techniques et d’urbanisme.

Le livre aborde principalement la planification et la construction du terminal Pennsylvania, les études géologiques préalables, les méthodes d’excavation et de stabilisation des sols, ainsi que l’intégration du projet dans le tissu urbain new-yorkais. Il inclut aussi des discussions sur les enjeux économiques et les innovations techniques de l’époque.

Ce livre s’adresse aux étudiants et professionnels en génie civil, aux historiens des techniques, ainsi qu’aux amateurs d’histoire urbaine et ferroviaire. Il intéressera aussi toute personne curieuse de découvrir comment les grands projets d’infrastructure ont transformé les villes au début du XXe siècle.

Vous pourrez interroger ce smartbook sur les méthodes d’excavation utilisées, les défis géologiques rencontrés, les choix urbanistiques, les innovations techniques présentées, ou encore les débats entre ingénieurs de l’époque. Posez-lui aussi des questions sur l’impact de ce projet sur le développement de New York.

person_edit À propos de l'auteur

George C. Clarke est un ingénieur civil américain, actif au début du XXe siècle, reconnu pour son expertise dans les grands projets d’infrastructure ferroviaire. Il a notamment contribué à la réalisation du New York Tunnel Extension du Pennsylvania Railroad, un chantier majeur de l’époque. Ses travaux, publiés dans les Transactions of the American Society of Civil Engineers, restent une référence pour l’étude des défis techniques et urbains de son temps. Clarke incarne l’esprit d’innovation et de rigueur qui a marqué le génie civil américain au tournant du siècle.

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