Connue pour être énergivore, peu respectueuse de l'environnement, dépendante à l'automobile et aux énergies fossiles, la première puissance du monde a-t-elle les capacités de s'adapter aux multiples transitions qui l'attendent ? Par une approche volontairement transversale, cet ouvrage analyse les capacités d'adaptation, de résilience et de transformation des États-Unis tant sur le plan environnemental, économique que mobilitaire. Par un jeu d'échelles, il interroge également les stratégies d'aménagement des territoires très divers (des plus grandes aires métropolitaines aux espaces ruraux).  Au travers de nombreuses études de cas appuyées sur une iconographie riche (New York, Baltimore, Chicago, Los Angeles, San Francisco, Seattle, etc), ce livre dresse un panorama des divers territoires américains en transition(s) et apporte une lecture nuancée et renouvelée des États-Unis. 

L'Europe est un continent aux frontières floues, souvent disputées, et un espace composé d'un mélange d'identités, de peuplements, de langues. Cet ouvrage vise d'abord à analyser les caractéristiques physiques, sociales, démographiques et économiques de cet espace, pivot majeur de la mondialisation. Il cherche ensuite à réfléchir à la place qu'occupe l'Europe dans la mondialisation, dans le jeu géopolitique et géostratégique global ainsi qu'aux forces et aux faiblesses de l'Europe. Enfin, il s'agit de penser les évolutions de la construction européenne qui vise à construire un espace européen uni/uniformisé mais cette construction est sujette depuis plus d'une décennie à une succession de crises qui remettent en cause jusqu'à son existence. 

Les transports (compris comme l'ensemble des moyens matériels et des services permettant les déplacements) ont considérablement évolué ces dernières années. Ils ont permis une hausse spectaculaire des vitesses moyennes et une contraction des distances-temps qui participent aux façonnements des territoires à l'échelle mondiale. Grâce à une approche transversale, cet ouvrage a pour ambition de dresser une nouvelle géographie des transports, prenant en compte la complexification des réseaux de transport et de leur fonctionnement sous l'effet des mutations économiques, de la multiplication des acteurs impliqués, de l'émergence de nouvelles échelles d'analyse et de nouveaux enjeux environnementaux et sanitaires. Après un retour épistémologique sur de la géographie des transports, qui la situe dans les évolutions de la discipline, il propose une analyse fine des objets, des échelles, des politiques publiques et des types de réseau, illustrée par de nombreuses explorations de terrain. Un manuel de référence qui vient répondre aux besoins des étudiants des formations universitaires généralistes comme des formations spécialisées.